維霖內科診所發現：同時，也會加強自然殺手細胞的活動力。飲食的品質和免疫力息息相關其他研究人員還發現此外，嬰兒出生後頭幾個月母乳餵養和奶粉餵養也會引入不同的菌屬。但專家稱這些細菌對人類無害。進一步增加抗體生成優質的營養能讓身體的免疫大軍養足戰力，捍衛身體健康。腸道菌群也影響衰老速度。維霖診所院長發現：藥物：抗生素平常太擅長它們的工作。
需要每日行走26英里，基本上沒有人能夠做到這一步。飲食：益生菌和益生元有助於腸道健康。喝優酪乳，乳酸菌可以增加由T細胞釋出的γ干擾素（gamma interfer）每天吃1碗五榖雜糧飯BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。年齡：研究發現益生菌幫助保持我們的消化系統健康茶、咖啡和巧克力（尤其是黑巧克力）中含有多酚。維霖診所曹院長發現：８個飲食策略，晉升免疫作戰力！
一個療程的抗生素可以影響腸道菌群一年。另外，也幫助膠原蛋白生成2014年愛爾蘭國家橄欖球隊的一研究發現,與對照組相比使腸壁發炎、腸道通透性增高吃各種顏色的蔬果，選一綠、一紅、一黑建議大家定期對我們的腸道菌群進行檢測。BEMER是一個縮寫，全稱是Bio-Electro-Magnetic-Energy-Regulation而微循環障礙是其中大部分疾病的根源。維霖診所曹院長保舉：微輪回就是血液在藐小而星羅密布的細小血管中的迴圈
維霖診所
▲駕駛艙具有強烈的科技感。（圖／鍾釗榛攝影）
▲bZ4X採用eTNGA平台打造。（圖／鍾釗榛攝影）
最大續航力：626公里
▲7吋頂置式儀表板。（圖／鍾釗榛攝影）
駕駛輔助：TSS 3.0駕駛輔助
最早投入車輛電氣化的豐田(Toyota)，在油電系統累積豐碩的經驗與手藝，當純電系統成為一股趨勢，豐田也適應趨向推出純電車款，旗下首款電動休旅bZ4X導入台灣後立刻引發關注，本年配額在開放預購半小時內完售，1小時內已積累1,100張定單，到底bZ4X在紅什麼，隨著「怎能不愛車」深度試駕尋覓答案。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲豐田bZ4X是一款合適通勤且好開好上手的電動休旅。
車側沒有用仿多數休旅採用大面積平面設計，而是以多條理的腰線勾勒出陽剛的線條，大面積防刮材質營造的雙色結果，從車側欣賞bZ4X能感觸感染到一股非典型的視覺刺激；沿著C柱往車尾走去，跑格的尾翼配上微翹的鴨尾造型，和橫貫車尾的LED尾燈，讓車尾的科技感與車頭能相呼應。
bZ4X車身尺碼跟RAV4差不多，在豐田的界說中，bZ4X是一輛側重通勤需求的電動車，沒有誇張的性能數據，沒有昂貴的特別材質，動力還是單馬達前區設置，仿佛在動力顯露沒有任何亮點，可是回歸到bZ4X的設計初衷，每天能開著出門的通勤訴求，天然不需要過猛的戰鬥力，而是需要駕駛的均衡顯露；當坐上駕駛座啟動bZ4X，踩下電門的那一刻是輕盈且平順，能感受到比燃油車更靈敏的起步，卻沒有電動車獰惡的電門回響反映，搭配低重心的eTNGA平台，即便第一次駕駛電動車，也能在穩定且輕易上手的駕駛回饋中，細細品味電動車酣暢且寧靜的駕駛享受；另外舒適的乘坐質感，加上簡單的操控介面，和最新的TSS 3.0駕駛輔助，bZ4X秉承豐田造車的理念，而所謂的「好車」，未需要有傲人動力或科技，而是讓每個駕駛都能安閑駕禦才能稱之為「好車」，對於bZ4X的綜合評價，「好車」絕對實至名歸。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲bZ4X本年配額在開放預購半小時內完售。
▲車尾裝上跑格的尾翼。（圖／鍾釗榛攝影）
（圖／鍾釗榛攝影）
▲豐田bZ4X電動休旅。
最大馬力／扭力：201hp／27.2kgm
▲及葉子板及前保桿採用大面積塑料防刮材質。（圖／鍾釗榛攝影）
座艙3亮點
售價：159.9萬
（圖／鍾釗榛攝影）
▲bZ4X的偏向盤尺寸異常小，使用上的感受跟Toyota 86標的目的盤極為類似。
也許被電動車所謂科技的既定印象框住，認為電動車的造型就是要有所謂的「科技感」，然則在科技為根本的設計中，照舊不克不及貧乏汽車在人人心中建立的根基形象，這類新與舊的融會在bZ4X的身上就可以看到；以車身尺碼來說bZ4X與RAV4身體溝通，然則bZ4X則是有著更鋒利的車頭設計，有如鯊魚造型的車頭搭配無水箱罩全覆式保險桿，和葉子板及前保桿大面積塑料防刮材質，第一眼感覺有未來感，但是再細細咀嚼又能感受到典型休旅車的陽剛與紮。
驅動：單馬達前輪驅動
記者鍾釗榛／綜合報導
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為何儀表板會被標的目的盤擋到，可能的原因在於原始設計時bZ4X採用外表稍微方形的異形式方向盤，由於外型酷似F1偏向盤，因而沒有標的目的盤上方握把遮住視線的問題，但是在試駕過程當中最滿意的此中一個項目，就是標的目的盤；bZ4X的標的目的盤尺寸極度小，使用上的感受跟Toyota 86偏向盤極為類似，Toyota 86標的目的盤直徑只有365mm，是豐田所有車中盤徑最小的，可讓駕駛矯捷操盤，標的目的盤下緣也不會干擾到腿部，另外bZ4X方向盤的輔助力道適中，加上科技感的儀表板，一坐上駕駛座就可以感觸感染到科技與速度感。
TOYOTA bZ4X規格
以實用為初衷的動力
舒適最直接的回饋來自坐椅，而今的坐椅講求包覆性與紮實的觸感，即便側重舒適的奢華房車也具備這兩項特點，而上個世代講究舒適性的坐椅，不過是加大的椅面與柔軟的回饋，至於bZ4X的坐椅，則是連系新與舊的長處；在不變性方面，紮實的包覆感可以或許固定身體，在駕駛的過程當中只需要身體依托在椅背，身體就不會因轉向而閣下擺動，在舒適施展闡發方面，質地細緻的皮革配上支持性充沛的坐椅海綿，遠程行駛不會出現腰痠的狀態。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲有如鯊魚造型的車頭搭配無水箱罩全覆式保險桿。
▲支援CCS1快充以及根基SAE J1772充電規格。（圖／鍾釗榛攝影）
說到科技化的設計，不能不提到bZ4X的內裝設計，由設計體式格局來看，bZ4X完全跳脫以往豐田對內裝的設置裝備擺設，最惹人注意的就是頂置式儀表板，如許的儀表板設計有如傳統儀表板與抬頭顯示器的綜合體，固然尺寸只有7吋，與今朝主流的12.3吋有落差，然則儀表板非論是功能放置或顯示體例，都不會因為只有7吋而影響判讀，相反的，因為頂置式設計，判讀儀表板不需要大幅度改變視角，即使有人認為方向盤握把會反對儀表板，卻不減頂置式儀表板的便利性。
▲bZ4X的坐椅結合新與舊的長處。（圖／鍾釗榛攝影）
中控螢幕：12.3吋支援Apple CarPlay與Android auto
▲後行李廂空間452公升起。（圖／鍾釗榛攝影）
（圖／鍾釗榛攝影）
▲12.3吋中控螢幕支援Apple CarPlay與Android auto。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲豐田bZ4X電動休旅。
非典型外觀設計
儀表板：7吋置頂式
（圖／鍾釗榛攝影）
▲橫貫車尾的LED尾燈，讓車尾的科技感與車頭能相呼應。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲車側沒有用仿大都休旅採用大面積平面設計，而是以多層次的腰線勾勒出陽剛的線條。（圖／鍾釗榛攝影）
▲18吋雙色輪圈。
動力規格方面，bZ4X採用eTNGA平台打造，電池容量為71.4kWh，並搭配專屬的動力電池溫控系統，可讓電池保持在最好的工作溫度，而全新電能驅動系統具有201匹的馬達，扭力來到27.2公斤米，並有效能動能收受接管系統。
（圖／鍾釗榛攝影）
▲旋鈕式排檔座。
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